1. Antriebsstrang und Motorherstellung
- Typische Anwendung: Montage von Motorblock und Zylinderkopf
- Empfohlene Spezifikation: M10 * 60 / M12 * 80 | Klasse 10.9 | Zink-Nickel-Beschichtung
- Technische Hauptpunkte: DIN 940 Doppelendbolzen mit langem Gewindeende (ca. 2,5d) speziell für Aluminiumlegierungs-Zylindergehäuse entwickelt; geringe Festigkeit des Grundmaterials, verlängerte Gewindetiefe, verteilt die Achskraft, verhindert Abgleiten oder Beschädigung des Grundmaterials; Zink-Nickel-Beschichtung mit hervorragender hitze- und korrosionsbeständiger Leistung.
2. Fluidtechnik und schwere Hydraulik
- Typische Anwendung: Befestigung des Grauguss-Pumpengehäuses
- Empfohlene Spezifikationen: M16 * 70 / M24 * 110 | Klasse 8.8 | phosphatiert und geölt
- Technische Schwerpunkte: Grauguss/Sphäroguss Pumpen- und Ventilgehäuse neigen bei kontinuierlicher Vibration zu Gewindermüdung von normalen Schraubbolzen; DIN 940 vertiefte Verzahnung erhöht die Ermüdungsfestigkeit; phosphatiert und geölt stabilisiert das Drehmoment-Vorspannungsverhältnis und schützt vor Rost.
3. Eisenbahn- und Fahrwerkssystem
- Typische Anwendung: Verbindung von Getriebegehäusen
- Empfohlene Spezifikation: M12 * 50 / M16 * 80 | Klasse 10.9 | Zinkbeschichtung (Geomet/Dacromet)
- Technische Schlüsselpunkte: Eisenbahnausrüstung muss starken wechselnden Belastungen standhalten; 10.9 DIN 940 mit verzinkter Scheibenbeschichtung ist korrosionsbeständig und birgt kein Risiko von Wasserstoffversprödung bei Hochfeststahl, wodurch die Sicherheit des Fahrgestells gewährleistet wird.
4. Leichtmetallbauweise und Schiffsanwendungen
- Typische Anwendung: Montage von Magnesium-Aluminium-Legierungsrahmen
- Empfohlene Spezifikation: M6 * 30 / M8 * 40 | Edelstahl A4-80 (SS316) | Passiviert
- Technische Punkte: In marinen oder feuchtigkeitsreichen Umgebungen neigen Leichtmetalle leicht zur galvanischen Korrosion; A4-80 (316) DIN 940 streng passiviert, berücksichtigt sowohl die 2,5d-Verzahnungstragfähigkeit als auch die langfristige Beständigkeit gegen Lochfrass und elektrochemische Korrosion.