1. Fabricación de motores y sistemas de propulsión
- Aplicaciones típicas: conjunto de bloque de motor y culata de cilindro
- Especificaciones recomendadas: M10 * 60 / M12 * 80 | Grado 10.9 | Revestimiento de zinc-níquel
- Puntos técnicos: el extremo roscado extralargo del perno de doble extremo DIN 940 (aproximadamente 2,5d) está especialmente diseñado para cilindros de aleación de aluminio; el material base de baja resistencia profundiza la longitud del atornillado, dispersa la fuerza axial y evita daños a los dientes deslizantes o al material base; El revestimiento de zinc-níquel tiene una excelente resistencia química y al calor.
2. Ingeniería de fluidos e hidráulica pesada
- Aplicación típica: fijación de carcasa de bomba de hierro fundido
- Especificaciones recomendadas: M16 * 70 / M24 * 110 | Grado 8.8 | Aceite fosfatado
- Puntos técnicos: los pernos comunes en las carcasas de las válvulas de las bombas de hierro gris/hierro dúctil son propensos a fatigarse las roscas bajo vibración continua; DIN 940 profundiza el mallado y mejora la resistencia a la fatiga; El recubrimiento de fosfato estabiliza la relación torque-precarga y previene la oxidación.
3. Sistemas ferroviarios y de chasis
- Aplicación típica: conexión de carcasa de caja de cambios
- Especificaciones recomendadas: M12 * 50 / M16 * 80 | Clase 10.9 | Revestimiento de escamas de zinc (Geomet/Dacromet)
- Aspectos técnicos: Los equipos ferroviarios están sujetos a cargas alternas severas; Clase 10.9 DIN 940 Equipado con revestimiento de escamas de zinc, es resistente a la corrosión y no tiene riesgo de fragilización por hidrógeno del acero de alta resistencia, lo que garantiza la seguridad del chasis.
4. Estructura de aleación ligera y combinación de barco
- Aplicación típica: ensamblaje de marco de aleación de magnesio y aluminio
- Especificaciones recomendadas: M6 * 30 / M8 * 40 | Acero inoxidable A4-80 (SS316) | Pasivación
- Puntos técnicos: las aleaciones ligeras son propensas a la corrosión galvánica en ambientes marinos o de alta humedad; A4-80 (316) DIN 940 está estrictamente pasivado, teniendo en cuenta la capacidad de carga del mallado 2,5d y la resistencia a largo plazo a la corrosión por picaduras y la corrosión electroquímica.